В мае евпаторийскому трамваю - доброму и надежному другу евпаторийцев и гостей курорта исполняется 95 лет. 14 мая в городском театре имени А.С.Пушкина в 14-30 состоится торжественное собрание, посвященное этой дате.
Сегодня это единственный подобный вид транспорта в Крыму. Его надежность и экологическая чистота проверены временем.
Регулярное трамвайное движение в городе началось 10 мая 1914 году по трем линиям: городской, мойнакской и дачной. С тех пор уютные евпаторийские трамвайчики стали одной из достопримечательностей города.
В конце XIX века основным видом транспорта в Евпатория были извозчичьи экипажи и линейки, которые доставляли отдыхающих в Мойнакскую грязелечебницу, расположенную в 2,5 км от города. Улицы города не были замощены, при движении транспорта поднимались столбы пыли, что доставляло массу неудобств пассажирам. В октябре 1889 года впервые была озвучена мысль о постройке линии конного трамвая от города до грязелечебницы. В начале мая 1911 года городская дума одобрила проект постройки одноколейной линии с разъездами. На постройку трамвая потребовалось 300 тысяч рублей, из них 200 тысяч рублей дал город и 100 тысяч рублей дали дачевладельцы.
В марте 1913 года для постройки трамвайной линии были получены рельсы, из Одессы поступили шпалы, на Кольчугинском заводе был изготовлен контактный провод. В июне началась прокладка трамвайных путей вдоль Мойнакского проспекта. Уже к началу 1914 года сооружение трамвайных линий и депо было завершено. В январе - феврале 1914 года трамвайные вагоны в количестве 10 единиц (5 открытых и 5 закрытых), изготовленные на Мытищинском вагоностроительном заводе, были доставлены в Евпаторию. В конце марта под контролем инженера московского трамвая Нарушевича начались предпусковые испытания. 10 мая 1914 года началось регулярное движение трамвая.
После разрухи гражданской войны трамвайные пути пришлось восстанавливать. Движение возобновилось лишь в июне 1923 года.
В годы Великой Отечественной войны, в период оккупации, городскому трамваю был нанесён большой ущерб. Потребовались годы для восстановления материальной базы. Его возрождение началось сразу же после освобождения города, первый приказ по предприятию подписан 14 апреля 1944 года.
В 1948 году был проложен трамвайный маршрут по проспекту Ленина. В 1952 году появились новый трамвайный маршрут "Город – Вокзал". В 1981 году открыта линия "ул. Революции – Новый пляж". В 1988 году трамвай пришёл в промышленную зону и на маршрутах начали курсировать современные комфортабельные вагоны.
Сегодня трамвай является самым крупным пассажироперевозчиком в Евпатории. На его долю приходится более 60% пассажирских перевозок по городу. Ежегодно коммунальное предприятие "Трамвайное управление им. И.А.Пятецкого" перевозит порядка 10 млн. пассажиров, из них 70% составляют льготники. Трамвай имеет большое социальное значение и перспективен для курорта как экологически чистый вид транспорта. Спецификой Евпаторийского трамвая является однопутное движение с системой разъездов и узкая колея ( 1000 мм).
Ежедневно на пять городских маршрутов ( 3 – круглогодичных , 2 – сезонных ) выходят от 12 до 18 трамваев.
Трамвайное движение в Евпатории имеет хорошую перспективу развития. Согласно планам развития города оно должно расширяться в двух направлениях: в сторону поселка Заозерное и через промышленную зону в сторону микрорайона Исмаил-Бей и села Суворово.
В 2005 году трамвайному управлению было присвоено имя Ивана Александровича Пятецкого, который отдал городскому трамваю почти сорок лет. Сегодня в коллективе, возглавляемом Александром Васильевичем Мельником, трудятся более 200 человек. В 2008 году предприятие стало лауреатом Национального бизнес-рейтинга, ему присвоено звание "Лидер отрасли". Коллектив трамвайного управления в прошлом году был занесен на городскую Доску Почета, а в нынешнем году на обновленной Доске Почета - электромонтер 5 разряда Александр Семенченко.
Экономический кризис отразился на финансовом состоянии предприятия. Требует обновления подвижной состав, растет задолженность за перевозку льготных категорий пассажиров. Но, несмотря на все трудности, коллектив с оптимизмом смотрит в будущее и готовится отметить через пять лет столетний юбилей предприятия.
Е.Гармашова